300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.

Warszawski rynek mieszkaniowy rośnie jak żaden inny w kraju. W ciągu ostatnich pięciu lat co piąte m...

Najwyższe stawki cen mieszkań, które u statystycznego Kowalskiego mogą nieraz wywołać zawroty głowy...

Wakacje to czas intensywnych poszukiwań, nie tylko tanich ofert podróży typu last minute. Lato to ta...

Wrocławski deweloper jest w połowie realizacji ponad 200 mieszkań w pobliżu ulicy Buforowej. Podkreś...

Dane z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera pokazują, że w Gdańsku głównymi nabywca...

Mieszkańcy Zielonej Góry nie mogą narzekać na brak propozycji na rynku deweloperskim. Wysyp nowych m...